Trwają konsultacje społeczne w sprawie budowy kanału żeglugowego na Mierzei Wiślanej. Swoje zdanie na ten temat może wyrazić każdy, wypełniając ankietę przygotowaną przez Urząd Morski w Gdyni. Same konsultacje nie oznaczają jednak, że jesteśmy bliżej słynnego przekopu.
Na stronie Urzędu Morskiego pojawiła się ankieta, w której można oceniać cztery różne warianty miejsca budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną
Tu znajdziesz link do do konsultacji społecznych w sprawie budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną
— Przed nami jeszcze dług droga, a to nie są ani pierwsze ani ostatnie konsultacje — wyjaśnia Anna Stelmaszyk – Świerczyńska, zastępca dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni. — W tej chwili jesteśmy na etapie sporządzania prognozy oddziaływania na środowisko. To bardzo długotrwałe i wymagające zadanie. Trudno, więc mówić w tej chwili o samej inwestycji, bo przecież ostatecznie może się okazać, że nie dojdzie ona do skutku.
To jedyna perspektywa dla Elbląga
Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską, potocznie nazywana przekopem, to temat, który powraca, co kilka lat z różnym natężeniem. Cała inwestycja ma polegać na stworzeniu kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną oraz toru wodnego na Zalewie Wiślanym. Chodzi o to, aby zapewnić połączenie obu akwenów, bez konieczności korzystania z rosyjskiej Cieśniny Pilawskiej, jedynego w tej chwili połączenia. To rozwiązanie dla Elbląga bardzo korzystne. Tego przynajmniej zdania jest spora grupa elblążan.
— To jedyna perspektywa dla rozwoju całego akwenu Zalewu Wiślanego — twierdzi Artur Zgliński, dyrektor Portu Morskiego w Elblągu. — Również dla naszego portu to rozwiązanie oznaczałoby rozwój. Dzięki połączeniu z portem morski w Gdyni, Elbląg mógłby przejąć część ruchu towarowego, który obecnie odbywa się po drogach lądowych. Moglibyśmy również przyjmować statki o większym tonażu, liczyć na pełniejsze wykorzystanie portu przez cały rok.
Trwające do końca miesiąca konsultacje społeczne to dobry znak dla inwestycji.
— To kolejny krok do przodu — dodaje Zgliński. — Cieszę się, że prace nad przygotowaniem odpowiedniej dokumentacji pod tę inwestycję cały czas trwają. Konsultacje to również szansa na wskazanie słabszych stron budowy, czy wypowiedzenie się osób bardziej sceptycznie nastawionych do idei przekopu mierzei.
— Przyznam, że jestem jej umiarkowanym zwolennikiem — mówi Cezary Balbuza z Forum Rozwoju Elbląga. — Mam pewne wątpliwości, szczególnie dotyczące rentowności tego przedsięwzięcia. Zakładając jednak optymistycznie, że inwestycja ta nie będzie uciążliwa dla środowiska, a państwo polskie będzie stać na wybudowanie i utrzymanie infrastruktury kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną i torów wodnych do portów Zalewu, to jestem za.
Jak twierdzi Balbuza wpływa na to kilka czynników czysto pragmatycznych.
— Po pierwsze będzie to inwestycja finansowana z kasy państwowej i nie oszukujmy się, za te pieniądze nic w zamian w Elblągu się nie zbuduje — wylicza prezes FRE. — Po drugie, choć nie wiadomo jak bardzo ta inwestycja wspomoże rozwój gospodarczy Elbląga i regionu, to raczej jest pewne, że w niczym nie zaszkodzi. Po trzecie jest prawie pewne, że po wybudowaniu „przekopu” nasi wschodni sąsiedzi nie będą już blokowali żeglugi przez swoją część zalewu, bo było by to po prostu bez sensu. Po czwarte taka inwestycja hydrotechniczna będzie kolejną dużą atrakcją turystyczną regionu i w pewnym stopniu wpłynie też pozytywnie na promocję Elbląga.
Natasza Jatczyńska
— Przed nami jeszcze dług droga, a to nie są ani pierwsze ani ostatnie konsultacje — wyjaśnia Anna Stelmaszyk – Świerczyńska, zastępca dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni. — W tej chwili jesteśmy na etapie sporządzania prognozy oddziaływania na środowisko. To bardzo długotrwałe i wymagające zadanie. Trudno, więc mówić w tej chwili o samej inwestycji, bo przecież ostatecznie może się okazać, że nie dojdzie ona do skutku.
To jedyna perspektywa dla Elbląga
Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską, potocznie nazywana przekopem, to temat, który powraca, co kilka lat z różnym natężeniem. Cała inwestycja ma polegać na stworzeniu kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną oraz toru wodnego na Zalewie Wiślanym. Chodzi o to, aby zapewnić połączenie obu akwenów, bez konieczności korzystania z rosyjskiej Cieśniny Pilawskiej, jedynego w tej chwili połączenia. To rozwiązanie dla Elbląga bardzo korzystne. Tego przynajmniej zdania jest spora grupa elblążan.
— To jedyna perspektywa dla rozwoju całego akwenu Zalewu Wiślanego — twierdzi Artur Zgliński, dyrektor Portu Morskiego w Elblągu. — Również dla naszego portu to rozwiązanie oznaczałoby rozwój. Dzięki połączeniu z portem morski w Gdyni, Elbląg mógłby przejąć część ruchu towarowego, który obecnie odbywa się po drogach lądowych. Moglibyśmy również przyjmować statki o większym tonażu, liczyć na pełniejsze wykorzystanie portu przez cały rok.
Trwające do końca miesiąca konsultacje społeczne to dobry znak dla inwestycji.
— To kolejny krok do przodu — dodaje Zgliński. — Cieszę się, że prace nad przygotowaniem odpowiedniej dokumentacji pod tę inwestycję cały czas trwają. Konsultacje to również szansa na wskazanie słabszych stron budowy, czy wypowiedzenie się osób bardziej sceptycznie nastawionych do idei przekopu mierzei.
— Przyznam, że jestem jej umiarkowanym zwolennikiem — mówi Cezary Balbuza z Forum Rozwoju Elbląga. — Mam pewne wątpliwości, szczególnie dotyczące rentowności tego przedsięwzięcia. Zakładając jednak optymistycznie, że inwestycja ta nie będzie uciążliwa dla środowiska, a państwo polskie będzie stać na wybudowanie i utrzymanie infrastruktury kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną i torów wodnych do portów Zalewu, to jestem za.
Jak twierdzi Balbuza wpływa na to kilka czynników czysto pragmatycznych.
— Po pierwsze będzie to inwestycja finansowana z kasy państwowej i nie oszukujmy się, za te pieniądze nic w zamian w Elblągu się nie zbuduje — wylicza prezes FRE. — Po drugie, choć nie wiadomo jak bardzo ta inwestycja wspomoże rozwój gospodarczy Elbląga i regionu, to raczej jest pewne, że w niczym nie zaszkodzi. Po trzecie jest prawie pewne, że po wybudowaniu „przekopu” nasi wschodni sąsiedzi nie będą już blokowali żeglugi przez swoją część zalewu, bo było by to po prostu bez sensu. Po czwarte taka inwestycja hydrotechniczna będzie kolejną dużą atrakcją turystyczną regionu i w pewnym stopniu wpłynie też pozytywnie na promocję Elbląga.
Budowa kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną, planowana jest w czterech wariantach (wariant I – Skowronki, wariant II – Nowy Świat, wariant III - Przebrno, wariant IV – Piaski) oraz wykonanie toru wodnego na Zalewie Wiślanym, łączącego kanał z Elblągiem. Inwestycja umożliwi żeglugę między Zalewem Wiślanym i Zatoką Gdańską, bez dotychczasowej konieczności korzystania z Cieśniny Pilawskiej w Rosji (Obwód Kaliningradzki )
Natasza Jatczyńska
Komentarze
15 
Dodaj swój komentarz
Zacznij od: najciekawszych najstarszych najnowszych
Mango #590017 | 46.204.*.* 07-03-2012 16:33
Kopać jak najszybciej.
!
odpowiedz na ten komentarz
KOPAC #507521 | 83.25.*.* 10-01-2012 16:28
KOPAC TYLKO ODCIAC SIE OD TEGO OBCIACHOWEGO WOJEWODZTWA I NA SWOJE MIEJSCE WSKOCZYC CZYLI DO POMORZA.
!
odpowiedz na ten komentarz
emtec #506962 | 213.184.*.* 10-01-2012 08:01
z tego co mi sie zdawało najmniejsza odległość jest w krynicy a potem w piaskach więc niech tam kopią
!
odpowiedz na ten komentarz
hd #506032 | 46.134.*.* 09-01-2012 13:09
Na razie siedzą cicho,czekaja na przelew od Putina.
!
odpowiedz na ten komentarz
Jurij #505878 | 81.15.*.* 09-01-2012 11:01
poczekajcie jeszcze troszkę, obudzą się obłudnicy od tzw.łekologiy, przecież w morskiej wodzie może się utopić jakaś rozpustna ropucha
!
odpowiedz na ten komentarz
jac #505354 | 88.156.*.* 08-01-2012 18:44
kopac i nie pier..... sie
Ocena komentarza: warty uwagi (3) !
odpowiedz na ten komentarz
Czaku #505307 | 83.9.*.* 08-01-2012 17:55
No pomysł jak najbardziej na tak.W ubiegłe lato wybrałem się do Tolkmicka aby z rodziną wypocząć - ale ku mojemu zdziwieniu nikt się nie kąpał woda -syf kiła mogiła.Mieszkańcy poinformowali mnie o zakazie kąpieli nałożonym przez sanepid i skierowali do ośrodka w Kadynach.Oczywiście pojechałem.Plaża w Kadynach płatna,woda niesamowicie brudna bo brak dopływu czystej wody.Jedyną rekreacją było opalanie bo do wody obawiałem się wejść.Takie przekopy spowodują napływ świeżej czystej wody,więc uważam że jest to jak najbardziej pożądane działanie.
Ocena komentarza: warty uwagi (2) !
odpowiedz na ten komentarz
Nowa Prawica #505279 | 93.105.*.* 08-01-2012 17:30
W tym wypadku nalezy kopac bez wzgledu na koszty, nawet jesli bedziemy museili potem doplacac do interesu. Ruscy z gazociagiem po Baltyku nie czekali, to my tez nie mozemy z przekopem. Nawet jesli bedzeimy doplacac do interesu, to w slusznej sprawie i i tak niej niz np do stadionow.
Ocena komentarza: warty uwagi (1) !
odpowiedz na ten komentarz
a #505266 | 88.156.*.* 08-01-2012 17:21
NAJWYŻSZY CZAS TO ZROBIĆ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!1111
Ocena komentarza: warty uwagi (2) !
odpowiedz na ten komentarz
Polak #505252 | 83.25.*.* 08-01-2012 16:57
tfu putinia*
!
odpowiedz na ten komentarz
pokaż odpowiedzi (1)
@ #505251 | 89.228.*.* 08-01-2012 16:57
Ciekawe czy za Adolfa też były konsultacje w sprawie budowy autostrad.Trzeba było budować to budowali. A my potykamy się o własny cień.
Ocena komentarza: warty uwagi (3) !
odpowiedz na ten komentarz
Polak #505250 | 83.25.*.* 08-01-2012 16:56
uniezależnienie się od rosji pod każdym względem to powinna być sprawa priorytetowa dla Polski ale te pachołki putia z warszawy do tego nie dopuszczą. Już niedługo Polska będzie najbardziej niezależnym krajem na świecie bo nic od nas nie będzie zależało.
Ocena komentarza: warty uwagi (3) !
odpowiedz na ten komentarz
Kasia #505236 | 83.25.*.* 08-01-2012 16:42
Oni są niemądrzy, jak tyle wody wleje się z morza przez te przekop to Elbląg przecież zaleje!
Ocena komentarza: poniżej poziomu (-2) !
odpowiedz na ten komentarz
@# #505229 | 83.11.*.* 08-01-2012 16:34
TAK PRZEKOPIECIE I CO BĘDZIE "STALO " BO NIE BĘDZIE RUCHU BO NE BĘDZIE INTERESU TU WPŁYWAĆ. CZEMU NIKT Z WAS PATAŁACHÓW NIE ZROBI PRAWDZIWEJ ŻEGLUGI RZECZNEJ TURYSTYCZNO- TOWAROWEJ NA WIŚLE I ODRZE ORAZ PORTY ROZŁADUNKOWE -JAK PRZED I ZA ADOLFA TU BUDOWALI BUDOWLE RZECZNE A WY CO ?,ORAZ ROZBUDOWAĆ POCIĄGI ROSJA- POLSKA - NIEMCY A NIE BAWICIE SIE W MEDIALNE GŁUPOTY NA POKAZ ROBIONE CO NIE MA ANI SENSU POLITYCZNEGO ANI REALNEGO UZASADNIENIA EKONOMICZNEGO .PO ZA TYM ZE BANDA WASZYCH URZĘDASÓW BĘDZIE MIAŁA NA CZYM I GDZIE ZARABIAĆ BO STWORZYCIE SZTUCZNE STANOWISKA DO OBSŁUGI TEGO CZEGOŚ.
!
odpowiedz na ten komentarz
formen #505211 | 83.17.*.* 08-01-2012 16:12
Czy przepływanie przez rosyjską Cieśninę Pilawską płacimy ???
!
odpowiedz na ten komentarz
pokaż odpowiedzi (1)