Do codziennego użytku, nie tylko miejskiego


Wnętrze auta jest solidne. To co mi się w nim podoba to np. fajny, krótki skok dźwigni zmiany biegów. Na łukach na trasie Panda trzyma się całkiem nieźle. 

O tym, że Panda podoba się kierowcom świadczą też statystki. Od pojawienia się na rynku we wrześniu 2003 roku do dziś, wyprodukowano ponad 1,5 miliona Pand, a do końca tego roku koncern planuje sprzedać ponad 285 000 sztuk tego modelu.


Małe auto z charakterem 

Siła Pandy leży w tym, że idealnie wypełnia rolę prostego i taniego auta. To idealne autko do codziennego użytku, ale nie tylko miejskiego. Na trasie z Elbląga do Łodzi i z powrotem, mała Panda Active spisała się idealnie. 

I niech nikogo nie zmylą krótkie, wysoko położone fotele czy wąskie oparcia. Na trasie Panda jest wygodniejsza niż można by się spodziewać. Panda jest wygodna, a na nierównych drogach jej zawieszenie pracuje całkiem cicho. 

Panda mi się spodobała, choć przyznam, że nie jestem fanką małych autek. 

Wracając do Pandy - auto wyposażono w sporo schowków, półek i uchwytów. Panda przeszła ostatnio drobną, ale starannie przemyślaną „kosmetykę" ułatwiającą prowadzenie auta i zapewniającą komfort jazdy. Mnie zachwycił przycisk "city" na konsoli. To takie dodatkowe wspomaganie kierownicy - sprawdza się podczas parkowania auta w piątek wieczorem pod hipermarketem. 


O 6 tysięcy złotych tańszy

Koniec roku to dobry czas na kupno nowego auto, bo ceny spadają w dół. I tak jest w przypadku Pandy. Mały fiat jest aktualnie o 6 tys. zł tańszy. Otwierająca cennik, wersja Fresh jest dodatkowo o 1 tys zł tańsza z ceną promocyjną na poziomie 25 990 zł. Na pozostałe wersje Pandy, Fiat udziela rabatu w wysokości 5 500 zł.

Produkowany w tyskiej fabryce Fiat Auto Poland - Fiat Panda zajął pierwsze miejsce w rankingu niezawodności ADAC w kategorii samochodów klasy miejskiej (segmenty A i B) zarejestrowanych w 2008 roku. Dane te zostały opublikowane przez niemiecki automobilklub ADAC. Przy zakupie nowej Pandy otrzymujemy 3-letnią gwarancję bez limitu kilometrów.


Mały może więcej

Fiat Panda to nie tylko wersja miejska. W ofercie jest też Panda 4x4. Jest lekka, ma niewielki rozstaw osi, jest wysoko zawieszona i ma całkiem duże koła. W porównaniu z wielkimi terenówkami, lepiej np. jeździ po wertepowiskach, gdzie jest mnóstwo garbów i dołów. Jej gabaryty sprawiają, że nie zawiesza się na podwoziu. 

Dostępny jest też Fiat Panda Multijet - najtańszy diesel na rynku. Niespełna 1,3-litrowy, 16-zaworowy turbodiesel z systemem common rail dysponuje aż 70 KM. Ale ważniejszym parametrem jest tu moment obrotowy: 145 Nm już od 1500 obrotów.